同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院的辦學(xué)歷史可以追溯到上世紀初，1914年同濟大學(xué)設立土木科時(shí)即下設道路、鐵路施工專(zhuān)業(yè)。1959年，交通部在同濟大學(xué)成立“交通部同濟大學(xué)公路研究所”。1979年成立我國大陸第一個(gè)交通工程研究室，1982年成立道路與交通工程系，2000年同濟大學(xué)與上海鐵道大學(xué)合并，組建成立同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院，一個(gè)世紀的發(fā)展，同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院已然成為中國交通運輸領(lǐng)域人才培養與科學(xué)研究的重點(diǎn)基地之一。

同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院的科研項目眾多，在交通與安全領(lǐng)域一直是國內的翹楚，承接了交通行為與交通安全國家重點(diǎn)研究項目。為了更加深入的開(kāi)展交通運輸科研項目的工作，也為了更好的進(jìn)行駕駛行為研究，特向我司購入SIMLAB汽車(chē)駕駛模擬系統一套。

其中場(chǎng)景仿真軟件SILAB提供了逼真的模擬場(chǎng)景，讓整個(gè)系統的沉浸感趨近實(shí)車(chē)實(shí)路的駕駛感覺(jué)。SILAB是高仿真駕駛場(chǎng)景模擬系統，投放市場(chǎng)也已有15年時(shí)間，并不斷被優(yōu)化，既能滿(mǎn)足商業(yè)需求也能滿(mǎn)足研究需求。

SILAB的場(chǎng)景創(chuàng )建功能十分強大，可以創(chuàng )建自己想要的各種與駕駛相關(guān)的素材，如道路、車(chē)道、路面標線(xiàn)、交通標志、交通信號燈、路肩、道路景觀(guān)以及路邊的建筑、樹(shù)木、山巒等等，并且這些創(chuàng )建的素材可以?xún)Υ娴剿夭膸熘兄貜褪褂?。除了自己根據需求?chuàng )建素材外，SILAB也提供自帶的場(chǎng)景庫，這些場(chǎng)景來(lái)自于WIVW團隊多年經(jīng)驗的積累。

除了場(chǎng)景創(chuàng )造功能十分強大以外，SILAB還具有數據開(kāi)放的特點(diǎn)。在SILAB中，用戶(hù)可以記錄駕駛員的操作行為，車(chē)輛的模擬參數，道路數據，環(huán)境中交通參與者的數據（環(huán)境中車(chē)輛的實(shí)時(shí)速度、距離、車(chē)道位置等），這些數據可以供用戶(hù)進(jìn)行后續分析，并且，如果系統中接入了第三方軟件或硬件，這些軟硬件的數據也將被記錄，同時(shí)SILAB還可與已有的通訊整合，包括一些測試儀器、生理設備、眼動(dòng)設備、HMI設備、安卓移動(dòng)設備等。

SILAB駕駛模擬器是非常有效的研究工具，可以系統地研究駕駛行為和駕駛中出現的問(wèn)題，以便在教育培訓中有效避免類(lèi)似事故的發(fā)生，相信在SILAB的助力下，同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院科研項目的進(jìn)程將會(huì )事半功倍。